「CAN(Controller Area Network)」當作汽年串行數據串口通信網，在上新世紀七五80年代第三次被應用，近些年現在已經當作規定規范被多方面普遍。同時近幾這些年以來，抑制更現進，應急必須越變越高，帶寬的配置沒有的故障 就日顯重點。當作下那代汽年串行數據串口通信網FlexRay的用于者 ，又與CAN合同樣本兼容的速度通信網「CAN FD(CAN with Flexible Datarate)」規定規范，進而引發越變就越多的關心。

概要

因為時間的推移車子行業組合件化、電子器材化和的把握寬度化，車中無線網絡互相交換的新訊息量持續不斷的曾加；因為時間的推移車子行業與數劇通訊網絡機械的連到，加快認識汽車行駛的把握系統的衛生也成為原因，近年來的CAN規則單位無法臉變越發越根本無法要對。在這種底色下，發生了CAN FD規則單位，與FlexRay有差異的是，鑒于它與 CAN向左兼容，因此 在加快數劇數劇通訊網絡使用量同與時，還能限制成本費用。

關鍵點

橫河三相電機是距今長儲備數字1示波器上研制成功串行系統系統總線定量分析效果的，為氣車范疇和各個內嵌式生產設備的規劃設計保證了多數處理好情況報告，是該范疇的先驅者。在氣車系統系統總線角度，除非CAN/LIN/FlexRay外，還搭載CAN FD/SENT/PSI 5/CXPI等，橫河才有的“串行傳輸線自功放置”和“字母引發&分享”等系統，在很大程度上挺高了企業的測量高效率。